俄罗斯A65铁路压板工厂

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由于翼轨镶嵌的合金钢体积较小,锻造质量容保证,因此可有效提高翼轨的使用寿命缺点：螺栓不能取出，不便进行换轨作业，螺栓一旦损坏，更换困难

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

东海道新干线采用90kN/mm,山阳新干线以来改用现行标准60kN/mm
连接部分分为直线连接线和曲线连接线

这个名义剪切强度随着盖板的刚度(板厚、板宽)等因素而变化15.2既有装用JC型旁承的X6K型车段修时须按图5-16在摇枕旁承盒上焊接相应的挡销


HM型扣件以e形SKLI条扣压钢轨(故又称SKLI型扣件),以轧制的轨距挡板和工程塑料挡板座保持轨距,以螺旋道钉和塑料套管紧固条,扣件性能有了显着提高

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。