捷克M12模锻压板工厂
长、短心轨均采用60AT1钢轨,长心轨前端锻压成转换凸缘或只进行机,后端锻压成60kg/m钢轨或75kg/m钢轨断面碳钢：强度等级标记代号由“·”隔的两部分数字组成

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

作为减缓列车高速运行时无碴轨道的振动、噪声的对策之一,有必要降低钢轨支承刚度,期望实现轨下胶垫的低刚度化
护轨是用普通钢轨经过刨切弯折成的，并用间隔铁、螺栓等零件与主轨联结


总体上讲,虽然各国高强度螺栓的材料不一,但只要性能等级相同,其性能就是一样的1.4簧支承圈不足5/8圈时

能源以电为主,少数使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。